Япон машинууд яагаад бага зуурамтгай тос хэрэглэдэг вэ?

【 Мастер Банг 】 Япон машинууд яагаад бага зуурамтгай тос хэрэглэдэг вэ?

Автомашины түүхийн туршид Японы автомашины үйлдвэрлэлийн өсөлт нь түүний бүтээгдэхүүний хямд, эрчим хүчний хэмнэлттэй хоёр шинж чанарт яг суурилдаг. Энэ хоёр оноотойгоор 1980-аад оноос хойш Япон машинууд аажмаар борлуулалтын оргилд хүрсэн.

Тиймээс аливаа зүйлийг туйлдаа хүртэл хийх дуртай Японы автомашинчид "шатахуун хэмнэлт"-ийг эцэс хүртэл хэрэгжүүлэх, тэр дундаа зуурамтгай чанар багатай, өндөр үр ашигтай тос боловсруулахаар шийджээ. Өнөөдөр бид ирээд гүн ухах болно, яагаад Япон машинууд зуурамтгай чанар багатай тос хэрэглэдэг вэ ~

Шатахууны зарцуулалтад газрын тос ямар нөлөө үзүүлдэг вэ

1

Бага зуурамтгай чанар бүхий тос нь хөдөлгүүрийн хөдөлгөөний эсэргүүцлийг бууруулдаг

Бага зуурамтгай чанар бүхий тос нь эд ангиудын хоорондох үрэлтийн эсэргүүцлийг, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийн доторх ажиллах эсэргүүцлийг бууруулдаг.

2

Янз бүрийн хурд, бага зуурамтгай чанар бүхий газрын тосны түлш хэмнэх нөлөө нь өөр өөр байдаг

Олон үйлдвэрлэгчид зуурамтгай чанар багатай тос дээр туршилт хийсэн бөгөөд үр дүн нь хөдөлгүүрийн дотоод эсэргүүцлийг бууруулах нь түлшийг хэмнэж чаддаг болохыг тогтоожээ.

Гэсэн хэдий ч өөр өөр хурдтай хөдөлгүүрийн янз бүрийн хэсгүүд, газрын тосны зуурамтгай чанар нь ижил биш, цөөн тооны хэсгүүдийн хувьд бага зуурамтгай чанар нь илүү сайн байх албагүй, тэр ч байтугай тодорхой гаж нөлөө үзүүлдэг.

3

Бага зуурамтгай чанар бүхий тос нь өдөр тутмын хэрэглээнд хамгийн хэмнэлттэй түлш юм

Туршилтын үр дүнгээс харахад 1000-аас 3000 эрг / мин-ийн хооронд зуурамтгай чанар багатай тос нь гаж нөлөө багатай, хамгийн илэрхий түлш хэмнэлтийн давуу талтай байдаг ба энэ хүрээнээс гадуур түлш хэмнэх үр нөлөө нь тийм ч тодорхой биш байна.

Наалдамхай чанар багатай япон машинуудын онцлог юу вэ

1

VVT технологи

Японы хөдөлгүүрүүд нь найдвартай, түлш хэмнэлтээрээ үргэлж алдартай байсан бөгөөд үүнийг VVT технологийн дэмжлэгээс салгах аргагүй юм.

VVT хөдөлгүүр нь ерөнхий хөдөлгүүрээс ялгаатай, юуны түрүүнд газрын тосны хэлхээний дизайн нь маш өвөрмөц байдаг, учир нь хавхлагын урагшлах болон саатлын өнцгийг тохируулах үед тосыг дэмжих замаар үйл ажиллагаа дуусдаг.

VVT-ийг цаг тухайд нь, үнэн зөв ажиллуулахын тулд VVT хөдөлгүүр нь тосны шингэн чанарт маш өндөр шаардлага тавьдаг.

Хэрэв тосны зуурамтгай чанар хэт өндөр байвал хөдөлгүүр VVT-ийн ажлыг удаашруулна, тиймээс хувьсах хавхлагатай хөдөлгүүр нь өнхрөх эсэргүүцэл багатай, өндөр урсдаг тосыг ашиглах ёстой. Ийм маягаар 0W-20 тос нь Японы автомашинд санал болгож буй анхны сонголт болсон.

2

Өндөр нарийвчлалтай бүрэлдэхүүн хэсэг

Автомашины camshaft нь хөдөлгүүрийн ажлын даралт нь хамгийн том механизм, ажлын төлөв нь гулсах үрэлт, ажиллах эсэргүүцэл нь харьцангуй том, camshaft боловсруулах нарийвчлал нь хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл, хүч чадалд нөлөөлдөг тул маш өндөр нарийвчлал шаарддаг.

Японы автомашин үйлдвэрлэгчид нарийн боловсруулалтын технологиор дамжуулагч голын хонгилыг толин тусгал мэт гөлгөр эмчилж, тосолгооны материалын зуурамтгай чанар дээр маш гөлгөр журналын гадаргууг ихээхэн хэмжээгээр бууруулдаг.

3

Хөдөлгүүр нь бага температурт ажилладаг

Японы автомашины оновчтой загвар нь хөдөлгүүрийг бага температурт ажиллуулдаг бөгөөд энэ нь зуурамтгай чанар багатай тосыг ашиглах хамгийн чухал нөхцөл юм.

Бээжингийн газрын тосны судалгааны хүрээлэнгийн техникийн баг жолооны шалгалтаар дамжуулан мөн цагт 100 км-ийн хурдтай, Япон, Солонгосын автомашины тос нь Фольксваген, Японы автомашины температураас хамаагүй бага байгааг харуулж байна. 90 ° C-аас бага, Volkswagen машин 110 ° C-д ойрхон байна.

Туршилтын дүнд хөдөлгүүрийн ажиллах температур бага байгаа нь Япон автомашины үндсэн шалтгаан нь бага зуурамтгай чанар бүхий тос, Япон болон хуучин Фольксваген хөдөлгүүрүүд 5w20, 5W40 тос, хөдөлгүүрийн ажиллах температурыг ашиглах боломжтой гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. 90 ° ба 110 ° -ын тосны зуурамтгай байдлын индекс ижил хэвээр байгаа бөгөөд тосолгооны хамгаалалтын нөлөө сайн байна.

Бага зуурамтгай чанар бүхий тос нь эрчим хүч хэмнэх, түлш хэмнэх зорилготой бөгөөд Японы зууханд удаан хугацааны турш анхаарч, судалж ирсэн;

Бага зуурамтгай чанар бүхий тос нь ихэвчлэн өндөр тогтвортой байдал бүхий бүрэн синтетик суурь тосыг ашигладаг бөгөөд тусгайлан боловсруулсан нэмэлтүүдтэй холилддог.

Бага зуурамтгай чанар бүхий тосыг өндөр нарийвчлалтай хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд тохирсон байх ёстой;

Гэсэн хэдий ч машинаас хамааран өөр өөр байх шаардлагатай түлшийг хэмнэхийн тулд бага зуурамтгай чанар бүхий тосыг сохроор солихыг зөвлөдөггүй. Машины тос сонгох, хамгийн чухал нь тохиромжтой!